第1211章 AMC的超前技术储备 （2 / 2）

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纵览全球车企，谁也不会一股脑的把资金都放到养老金的债务上去，AMC的技术资产、销售网络、产能以及订单才是收购的最终目的。

在全丑包含枫叶国和墨西哥的范围内，AMC目前在越野车的市场份额高达62.4%，而第二名的福特仅有15%，市场认可度上也是遥遥领先。

“你们准备一下，用北美投资和开曼群岛的离岸公司共同投资一家壳公司，然后对AMC做出报价，我的底线是现有的技术储备和吉普品牌以及越野车业务。

微型车、宽体紧凑型车、中级轿车以及校车、轻卡、农用机械、消防车这些都可以剥离，但如果对方要搭售且估值不高的情况下也可以考虑。

报价上要比雷诺高一点就行，养老金的承担份额以及支付年限上，也要比雷诺的条件高一点。

时间上不用太着急，可以慢慢拉扯，最好是把雷诺拖到失去兴趣就行。”

两人不明所以，按以往李剑垚的风格，都是直接大笔资金一挥，直接暴力收购，能用钱解决的问题都不是问题。

这次居然玩上策略了？

他们不知道的问题关键点其实不仅仅是收购案本身，而是收购之外的一些问题。

比如三家工厂在三个不同的州，密歇根、俄亥俄、威斯康星，这三个每个都有不同的需求，需要一个个的处理。

在联邦层面，有些吉普的订单是来自军方的，这部分也需要搞定关键人物，在时间上需要拉扯和公关。

还有万恶的UAW工会，这部分不光是钱的问题，还得进行相应的妥协。

另外李剑垚也不想全部把AMC的工厂、工人都纳入名下，在自动化程度落后的情况下，人工成本高昂，多一些工人就会多浪费很多钱。

最佳的收购方案就是技术加吉普品牌，最多要一个工厂，专注吉普的技术发展和维持现有的产能和订单。

“通用、福特、克莱斯勒也进行了报价，他们会不会对我们以及雷诺产生什么影响？”

“放心吧，丑国的三大车企的收购邀约会收到反垄断调查，不用我们出手就有人会找他们的麻烦，当然如果你们察觉他们任何一家有达成的可能也可以向反垄断机构提起抗议。

给我点时间，我来搞定在业务层面之外的一些问题。”

两个人都不是菜鸟了，知道李剑垚说的业务之外的问题都有哪些，但他们不会傻傻的问李剑垚到底准备怎么做。

在他们看来，过往的经验表明了，老板（老师）在丑国的人脉简直强大到离谱，之前的一些收购案，比如富国、梅隆、联合三家银行给北美资金的用钱的时候提供了强有力的资金支持。

至于资金方面，目标业务和技术方面实际需要的资金或者说价值不是特别的高，相比于整体包含债务的12亿刀左右的标的，剥离吉普品牌之后可能需要消耗的资金最多绝对不会超过3亿刀。