第324章 （1 / 2）

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实车测试的前夜，联合体内部突然召开紧急技术协调会。参会人员不多，但分量很重：周哲、赵研究员、主系统总架构师冯高工，以及包括陈启在内的几个关键模块负责人。气氛比预想的凝重。

冯高工率先开口，没有寒暄，直接切入核心：“刚接到上级通知，‘天穹’系统原型机下个月要进行首次跨区域长距离无人自主行驶验证，路线覆盖城市快速路、国道及部分乡镇复杂道路，总里程超过五百公里。这是‘基石’计划下半年的标志性节点，只许成功，不许失败。”

会议室里一片安静。所有人都知道“天穹”系统的重要性，那是“基石”计划在智能网联汽车领域的集大成之作，承载了太多期望和技术指标。这次长测，是向最高层展示成果的关键一役，压力直接传导到每一个相关环节。

“所以，”冯高工看向赵研究员和陈启，“我们主系统的集成测试和路测计划，必须为‘天穹’让路，时间、资源、测试车队，优先保障‘天穹’。你们这边的协同测试，规模要压缩，优先级要调整。”

赵研究员眉头微皱，但没说什么。这是大局，他懂。

冯高工继续道：“具体来说，原定下周开始的开放道路多场景测试，缩减为三天，只跑城市环路和部分快速路标准段。极端扰动注入测试，暂时取消。陈博士的‘鲁棒感知框架’作为伴生系统，可以跟随测试，但主要任务是采集数据、观察系统在真实交通流中的表现，不参与核心控制决策，也不触发任何安全降级或接管指令。”

陈启心里一沉。不参与核心决策，不触发安全指令，意味着他的框架在这次至关重要的实车测试中，将处于完全的“观察者”模式，其最核心的“在极限异常下维持基础感知与预警”的能力，根本没有机会验证。三天标准路段的跟车测试，能采集的数据非常有限，价值大打折扣。

“冯总，”陈启忍不住开口，“我的框架设计初衷，就是在主系统可能出现性能边界或失效的情况下发挥作用。如果完全不注入扰动，不模拟异常，不给予它介入的机会，我们很难评估其真实效能，尤其是应对小概率风险的价值。哪怕只安排一天，进行有限的、受控的异常场景测试，也比单纯观察要好。”

冯高工看了陈启一眼，眼神里没有不耐烦，但有一种不容置疑的坚定：“陈博士，我理解你的想法。但‘天穹’测试是政治任务，不能有任何闪失。你的框架尚未经过充分验证，在真实道路上进行主动的异常注入测试，存在不可预知的风险。万一测试中你的框架误判，或者与主系统发生不可预测的交互，干扰了‘天穹’的正常运行，甚至引发安全事故，这个责任，谁也承担不起。现阶段，安全、稳定、可靠，是压倒一切的首要原则。你的研究很有意义，但验证的步子，必须稳，必须服从整体安排。”

话说得很重，也很清楚。在“天穹”这个关乎全局的重大任务面前，任何可能的风险都必须排除，任何不确定的因素都必须靠边。陈启的框架，在冯高工乃至更高层的决策者眼中，依然属于“不确定因素”。

赵研究员这时开口了，语气平淡，但带着一种技术负责人的务实：“陈老师，冯总的考虑是周全的。这样，三天的跟车测试，你全程参与，重点记录你的框架在不同光照、天气、车流密度下的数据表现，以及与主系统感知输出的对比分析。同时，我们安排一辆专门的保障车，配备高精度采集设备，同步记录所有传感器原始数据和车辆状态信息，为后续的仿真回溯和异常场景复现提供数据支撑。这虽然不是主动测试，但采集的真实道路数据，特别是那些主系统处理起来‘吃力’但未触发警报的‘灰色区域’数据，对你的框架优化同样宝贵。我们可以先建立更准确的真实世界基线模型。”

这是一个折中方案，给了陈启参与和数据收集的机会，但核心的主动验证被搁置了。陈启知道，这已经是赵研究员在现有框架下能为他争取的最好条件。冯高工的决定，代表了联合体乃至更高层对风险的绝对厌恶，以及对“天穹”只许成功、不许失败的巨大压力。

“我同意赵老师的安排。”陈启深吸一口气，压下心中的失望和一丝不甘。他明白，在现实面前，尤其是在这种重量级任务面前，个人的研究兴趣必须让位于整体战略和安全底线。他不能，也没有资格要求为了验证自己“可能有用”的想法，去承担可能危及核心任务的风险。

“好，那就这么定。”冯高工拍板，“具体测试安排，赵工你和陈博士对接。注意，所有测试流程，必须严格报备审批，安全规范一丝不苟。‘天穹’那边，我会亲自盯着。”