第215章 图－160、安－124，打包带回 （2 / 2）
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乌斯季诺夫一下子没了主意。
出乎意料的是，李干不再就引进图-160、图-22M3这件事情继续谈，而是转而提到了远在基辅那边的安东诺夫设计局。
他说，“上将同志，我们还想去基辅的安东诺夫设计局看一看，还请提供方便。”
乌斯季诺夫一愣，说，“当然没有问题，我国九大设计局全部对东大兄弟开放，这是总统定下来的。”
“事不宜迟，现在就出发。”李干笑着说。
乌斯季诺夫犹豫了一下，最终没有再提图-160的事，不过，他决定亲自陪同李干和考察团前往基辅。
不买战略轰炸机，买运输机也行，有得是好东西。
基辅距离喀山才一千多公里，运-10专机只用了两个小时，就降落在了安东诺夫机场。
这是安东诺夫飞机制造厂的机场，降落的时候，李干就看到那一排停机位上停满了安-124战略运输机。
李干不由咽了咽口水。
大型军用运输机研发很顺利，也就是运-20项目，随着有机会从苏联获得大型运输机技术，项目推进速度会更快。
此前，东大技术人员对C-17有了非常深入的研究，也得到了部分技术。
现在，李干的任务是，想办法引进苏联的大型运输机技术。
如此一来，两者一结合，运-20项目的技术起点会很高。
和战略轰炸机相比，大型运输机技术更加迫切。
运-10的主要领域是民航客运、高价值商品货运，在军用领域，改成加油机、预警机、电子侦察机这一类特殊用途的飞机来用，还算合适。
可是，运-10是无法当做运输机来使用的，因为其采用的是窄体机身设计，而且没有大型货仓门。
在远景规划来，东大军用运输机要建成由战术运输机、战略运输机、超大型洲际运输机组成的军用运输体系。
当前，东大正在研制的大型运输机和C-17是同一个量级的，即最大起飞重量270吨，最大载重80吨。
而超大型洲际运输机还是空白的，即对标安-124、C-5这两种军用运输机的型号。
安-124刚刚服役，是全新型号的飞机。
而C-5运输机早在1970年就服役了，在一些设计上，安-124是优于C-5的。
两者的性能数据差不多，最大起飞重量都是400吨级，最大载重在150吨左右，C-5的最大载重要少一些，只有130吨，而安-124达到了150吨。
李干更加倾向于学习安-124的技术，它独特的前后货仓门设计，使得其能够容纳更多种类的货物。
而150吨的最大载重，使得该机能够搭载2辆60吨级的主战坦克和1个步兵连的士兵，进行4000公里距离的飞行。
李干打定主意，价格合适的情况下，他会多买一些，把技术连同整机都买回来，满足空军急切的需求。
相对于图-160，安-124可就便宜太多了。
在飞机上，随同考察的国防装备发展局局长唐德功悄悄低声对李干说，“李局长，战略轰炸机是国防装备发展中非常重要的一环，和战略核潜艇有同等意义，上面一再强调，要补足这块短板。”
“老毛子开价是贵了一些，但价格不是没有得谈，就这么放弃，太可惜了。以后可就不知道还有没有这样的机会了。”
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国防装备发展局是政府部门，和李干担任局长的军事装备发展委员会是不同的，后者更关键，因为党管一切。
李干的众多职务中，有两个是极其关键的，一个是军事装备发展委员会技术审核处处长，这是军队系统，另一个是国防工业拨款委员会项目管理局局长，这是最高统帅部的组成机构。
后者最为重要，分量最重。
李干很明白唐德功的担忧，毕竟两国以后的关系会变成什么样子，谁都无法预测。
按照苏联内部现在的情况，换个领导人就换个政策，阴晴不定的，抓住现在的好时机赶紧的多搞点好东西，这是对的。
尽管现在苏联内部已经发生了很大的改变，但是，因为经历过一次，李干非常清楚他们的内在隐患的严重程度。
因此，他有一个至关重要的判断——这个时空的苏联还是会解体，至于时间，恐怕就不会和另一时空一样了。
到了那个时候，现在要1个亿的东西，恐怕也就值个100万美元而已了。
无非等那么个几年时间，何必去浪费宝贵的外汇。
李干只得说，“先抻一抻他们，我们先把运输机也看了，都选好了之后，打包一起谈，价格肯定还能往下压一压。”
唐德功一想，很有道理，他便暂时不纠结了。
稍作休息后，李干等人不顾疲惫，立即对安-124运输机进行了详细的考察了解。
安东诺夫飞机制造厂的人更加热情，因为本身东大和乌克兰之间就有着非常好的合作基础。
此前，南港造船厂在航母项目上面，得到了黑海造船厂的大力支持和帮助，即便是现在，仍然有上千名技术人员、工人在南港造船厂工作。
而且，东大海运公司给黑海造船厂下了5艘油轮的订单，极大地改善了黑海造船厂的业务结构。
安东诺夫飞机制造厂的热情，甚至让乌斯季诺夫都感慨万千。
尽管同属一个联盟，但是俄罗斯和乌克兰毕竟是两个国家，之前远东叛乱时，乌克兰的态度就比较暧昧，对于参与远东战争不太积极。
对他们来说，远东太远了，彼此之间没有任何利益羁绊。
黑海舰队的态度就是一个非常好的证明。
看了一圈之后，李干大感惊讶的是，安东诺夫飞机制造厂的情况相当的不理想。
这个厂子规模非常大，有几万人，可是，只有三分之一的车间在运作。
这说明这个厂子得到的生产计划任务数大幅下降了。
乌斯季诺夫没有藏着掖着，他直白地说道，“我们缩减了生产任务，在经济建设上面投入了更多的资金，所以安东厂目前只能维持三分之一的生产。”
“安-124的产能是没有问题的，价格好说，如果采购数量达到100架，我们只需要五年时间就能完成交付。”
李干微微摇了摇头，说，“我们不会买很多整机，还是那句话，我们要整套技术和生产线。”
乌斯季诺夫显然是得到了授权的，他说，“36架整机，36架组装，200架授权生产，你觉得怎么样？”
李干依然摇头，“授权生产意义不大，我们要全套技术。”
乌斯季诺夫想了想，说，“但要作出限制，你们只能自用，不得出口。”
闻言，李干笑道，“起飞重量400多吨的战略运输机，除了东大、苏联、美国，有哪个国家用得起？上将同志，这样的限制，完全没有意义。”
乌斯季诺夫也笑了，的确如此。